11月和12月一般是韓國(guó)的傳統(tǒng)旅游淡季，但今年韓國(guó)旅游業(yè)卻十分忙碌。
據(jù)韓國(guó)SBS電視臺(tái)11月29日?qǐng)?bào)道，自中國(guó)對(duì)韓試行免簽政策以來(lái)，韓國(guó)赴華游預(yù)訂量暴增。
11月1日中國(guó)外交部宣布，2024年11月8日至2025年12月31日期間，中國(guó)對(duì)韓國(guó)持普通護(hù)照人員試行免簽政策。這是中國(guó)首次對(duì)韓國(guó)施行免簽政策，持普通護(hù)照的韓國(guó)游客可在不超過(guò)15天的情況下免辦簽證入境旅游、探親或商務(wù)。
韓國(guó)旅游企業(yè)哈拿多樂（Hana Tour）數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)免簽政策發(fā)布后，11月1日-21日，赴華旅游預(yù)訂量較政策發(fā)布前3周增長(zhǎng)了75%。其中，跟團(tuán)游和高爾夫旅游預(yù)訂量分別激增110%和105%。
在熱門旅游目的地中，張家界（28.8%）和長(zhǎng)白山（9.2%）等自然景區(qū)依然火爆，同時(shí)，山東青島（11.1%）和上海（9.6%）等城市觀光地也頗受歡迎。哈拿多樂負(fù)責(zé)人表示：“預(yù)計(jì)11月出發(fā)的赴華游客人數(shù)將超過(guò)8月（傳統(tǒng)旺季）?！睋?jù)統(tǒng)計(jì)，今年8月該公司組織的赴華游客人數(shù)達(dá)2.76萬(wàn)人次。
圖源：圖蟲創(chuàng)意
另一旅游信息平臺(tái)Interpark Trip的數(shù)據(jù)則顯示，11月1日-17日期間，通過(guò)該平臺(tái)預(yù)約中國(guó)旅游商品件數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)43.5%，預(yù)約用戶環(huán)比增長(zhǎng)19.5%。
來(lái)自攜程的數(shù)據(jù)也顯示，自中國(guó)免簽政策發(fā)布次日起的一周內(nèi)，從韓國(guó)出發(fā)的赴華機(jī)票預(yù)訂量相比前一周增長(zhǎng)了100%。
更多的年輕游客
漢陽(yáng)大學(xué)旅游專業(yè)教授金南祖表示，中國(guó)距離韓國(guó)較近，對(duì)于偏愛短程旅游的游客來(lái)說(shuō)，本就是一個(gè)熱門的旅行目的地。只不過(guò)，以往韓國(guó)赴中國(guó)游，以游覽自然風(fēng)景和名勝古跡為主，主力游客多為50歲以上的中老年人，他們一般更喜歡跟團(tuán)游。
據(jù)韓國(guó)媒體《亞洲日?qǐng)?bào)》報(bào)道，彼時(shí)，韓國(guó)公民去中國(guó)至少需要一周的簽證辦理時(shí)間，此外還得付一筆簽證費(fèi)。以短期旅行為例，個(gè)人簽證費(fèi)用約為4.6萬(wàn)韓元（約合人民幣239元），團(tuán)體簽證費(fèi)用為2.1萬(wàn)韓元（約合人民幣109元），不少游客因手續(xù)繁瑣，索性放棄。
此次免簽，免去了這些簽證手續(xù)和費(fèi)用，讓赴華自由行門檻降低，吸引了很多20-30歲之間的韓國(guó)年輕游客。他們當(dāng)中的不少人，此前甚至對(duì)中國(guó)旅游不太“感冒”。
住宿預(yù)訂網(wǎng)站繽客（Booking）日前發(fā)布的“2024七大旅游趨勢(shì)”顯示，60%的千禧一代和Z世代年輕人偏愛即興旅行，高于X世代（46%）和嬰兒潮世代（30%）。Interpark Trip方面表示，對(duì)于喜歡“說(shuō)走就走”的年輕游客來(lái)說(shuō)，免簽政策可以節(jié)省時(shí)間和金錢，在選擇旅游目的地時(shí)是重要的加分項(xiàng)。
現(xiàn)在，可以看到越來(lái)越多的韓國(guó)年輕人周五下班后，來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的中國(guó)游。
當(dāng)然，相比較中老年人，這些韓國(guó)年輕人更喜歡去上海這樣的大城市。韓國(guó)一家旅行社表示，11月1日至21日，該旅行社的上海游訂單暴增178%，青島也成為了不少韓國(guó)游客的熱門選擇。
韓國(guó)模德旅游公司中國(guó)事業(yè)部組長(zhǎng)辛泳允表示：“從韓國(guó)飛往青島或上海只需1-2個(gè)小時(shí)，往返兩地交通便利、吸引力較強(qiáng)。青島一直是韓國(guó)游客的熱門選擇，免簽政策的實(shí)施將使他們出行更加便捷，行程安排更加靈活。上海適合自由行，預(yù)計(jì)將吸引更多韓國(guó)散客?！?span style="display:none">EqH驛資訊
不少韓國(guó)游客拍攝Vlog并上傳到社交媒體，有人被中國(guó)的西瓜價(jià)格所震撼：同樣的大西瓜，在中國(guó)大概10元便可以拿下4個(gè)，在韓國(guó)可能需要100元以上。還有人專程到超市買菜，并對(duì)各種各樣價(jià)廉物美的貨品愛不釋手。有韓國(guó)游客表示，部分中國(guó)商品及食物與韓國(guó)市場(chǎng)價(jià)格相差可達(dá)6倍。
韓國(guó)游客看到的西瓜價(jià)格（圖源：新浪微博）
除了北京、上海、青島外，還有部分韓國(guó)旅行社表示，成都、哈爾濱和海南等地也有望成為熱門目的地。
高爾夫游受歡迎
這個(gè)冬天，來(lái)中國(guó)打高爾夫球，成為很多韓國(guó)游客的新選擇。
據(jù)《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)》報(bào)道，今年韓國(guó)人赴海外高爾夫旅游預(yù)訂急劇增加，其中，去中國(guó)的增幅最為顯著。
以往，泰國(guó)是最受韓國(guó)人歡迎的高爾夫旅游地，但今年截至11月12日，泰國(guó)高爾夫游預(yù)訂量的占比較去年同期下降至29.5%，中國(guó)的占比則同比上漲18%，是去年同期的兩倍。
韓國(guó)媒體認(rèn)為，推動(dòng)這一變化最主要原因，正是中國(guó)最近宣布的免簽政策。
圖源：圖蟲創(chuàng)意
一位旅行社相關(guān)負(fù)責(zé)人分析稱，相對(duì)溫暖的氣候、短暫的飛行時(shí)間以及合理的球場(chǎng)費(fèi)用，是今年冬季中國(guó)高爾夫旅游的主要吸引點(diǎn)。
其中，海南是最熱門的高爾夫游目的地。此外，廣州、廈門、福州、深圳等多座城市的高爾夫旅游產(chǎn)品也逐漸受到韓國(guó)游客熱捧。韓國(guó)游客們除了體驗(yàn)知名高爾夫球場(chǎng)，還能享受當(dāng)?shù)氐拿朗澈兔谰啊?span style="display:none">EqH驛資訊
近年來(lái)，高爾夫運(yùn)動(dòng)深受韓國(guó)人喜愛。韓國(guó)文化體育觀光部今年4月的調(diào)查顯示，高爾夫作為一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，在韓國(guó)人當(dāng)中的受歡迎程度僅次于足球。然而，由于國(guó)內(nèi)高昂的打球費(fèi)用，很多韓國(guó)高爾夫球愛好者只能把目光投向海外。
大韓高爾夫協(xié)會(huì)（KGA）今年9月發(fā)布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，去年韓國(guó)體驗(yàn)過(guò)高爾夫的人數(shù)達(dá)624.7萬(wàn)，占韓國(guó)成年人的16.9%。有海外打高爾夫球經(jīng)歷的受訪者高達(dá)65.8%。
前9月韓國(guó)游客大增146%
事實(shí)上，在未正式實(shí)施免簽政策前，今年韓國(guó)赴華游就已十分受歡迎。
據(jù)韓國(guó)法務(wù)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至今年9月，韓國(guó)赴華游客總數(shù)已超162萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)146%。
如今，在試行免簽政策的推動(dòng)下，韓國(guó)旅行業(yè)普遍預(yù)計(jì)，這一增勢(shì)將進(jìn)一步加速，他們也普遍對(duì)赴華游的前景感到樂觀和期待。
對(duì)此，辛泳允表示：“自去年下半年以來(lái)，我們的業(yè)務(wù)一直繁忙。此次中國(guó)免簽政策出臺(tái)后，以往繁瑣的團(tuán)體簽證手續(xù)已不再需要，我們正在調(diào)整整體行程安排。同時(shí)，我們正與各大航空公司密切協(xié)作，計(jì)劃推出更多赴華旅游產(chǎn)品?！?span style="display:none">EqH驛資訊
據(jù)他透露，公司計(jì)劃推出更多適合年輕人的中國(guó)旅游產(chǎn)品。這些產(chǎn)品將結(jié)合跟團(tuán)游和自由行的優(yōu)勢(shì)，類似于 “半自由行”。
韓國(guó)旅游企業(yè)哈拿多樂（Hana Tour）的負(fù)責(zé)人趙一商表示，公司近期推出的“旅游搭子”（Mingling Tour）產(chǎn)品深受年輕游客歡迎。所謂“旅游搭子”，是一種聚集興趣相投的年輕人共同出游的旅游方式。與傳統(tǒng)跟團(tuán)游相比，這種形式更注重個(gè)性化和自由度，更契合年輕游客的偏好。
韓國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司也在積極考慮增加中國(guó)航線班次或恢復(fù)部分停飛航線。數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)航線需求已恢復(fù)至2019年水平的80%左右。
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