剛剛過去的電商雙11銷售仍如火如荼，已經15年的電商購物節(jié)還是熱鬧非凡。電商在火熱銷售的背后，其實有兩個重要原因：一是通過供應鏈優(yōu)化降低成本，讓利用戶；二是通過供應鏈保持商品的獨特性，即人無我有。
事實上，零售業(yè)有一家美國的標桿企業(yè)Costco，一大批知名企業(yè)家是它的擁躉，比如小米雷軍、拼多多黃崢、名創(chuàng)優(yōu)品葉國富。小米雷軍曾說，有三家對小米影響深遠的企業(yè)，Costco就是其一；拼多多黃崢也曾表示，未來拼多多將成為Costco和迪士尼的結合體；名創(chuàng)優(yōu)品葉國富更是評論，其讀懂了人性的本質，抓住了零售的本質。
無論是Costco，還是后來者沃爾瑪旗下的山姆會員店，其經營理念簡潔明了：通過提供最優(yōu)惠的高品質商品吸引顧客。這種模式能否嫁接到其他行業(yè)？
汽車養(yǎng)護行業(yè)巨頭途虎養(yǎng)車，正是參照了這一成功的商業(yè)模式，在這個傳統行業(yè)中，打造出一家汽車養(yǎng)護Costco。供應商要銷量，用戶要價格，企業(yè)要保品質，處于供應鏈中心的途虎養(yǎng)車，是如何辦到的？
把價格打下來、將服務做上去
在小紅書、抖音平臺上搜索Costco，每一篇都在詮釋著“琳瑯滿目”和“好逛”，但仔細翻閱會發(fā)現，盡管過往“好逛” “大牌”“會員機制”“優(yōu)質服務”是外界談起Costco時津津樂道的印象，但為消費者提供更具性價比的商品，才是這些外顯特征的基石。
對于汽車后市場來說亦是如此，沒有一個車主希望聽到別人說新換的同一品牌、型號車胎比自己的便宜。
“與顧客站在一起”被奉為Costco的價值觀。Cotsco通過與供應商直接合作，大量采購商品，并將成本節(jié)省下來轉化為更低的價格給消費者。對于途虎養(yǎng)車來說，復制Costco模式將價格打下來，汽后服務行業(yè)和零售行業(yè)殊途同歸。
途虎養(yǎng)車以自身超1億用戶的龐大用戶做基礎，發(fā)揮強大的采購議價能力，去幫助消費者在享受到大牌正品時能享受更加優(yōu)惠的價格；另一方面，也讓更多品牌選擇途虎養(yǎng)車獨家首發(fā)自家旗艦產品，幫助消費者無憂養(yǎng)車，讓“高配低價”和極致“質價比”成為可能。
為保證供應鏈的穩(wěn)定，途虎養(yǎng)車還自建了強大的倉儲物流系統，在供應鏈和價值鏈上的管理顯示出獨特優(yōu)勢。高效的供應鏈管理正是Costco成功的關鍵之一。
據了解，在與第三方品牌的直供合作中，途虎養(yǎng)車在原有的區(qū)域倉、前置倉、門店倉三級倉庫網絡覆蓋的基礎上，進一步提升供應鏈物流的覆蓋面、時效性和成本效益。2023年，途虎養(yǎng)車投入使用了武漢倉自動化倉庫。截至今年6月，途虎在全國擁有29個區(qū)域倉，509個前置倉，且在每一家
直供模式和自建物流系統支持下，途虎養(yǎng)車“高配低價”和極致“質價比”的優(yōu)勢被不斷放大。
此外，為保證全國范圍內服務質量的一致性，途虎養(yǎng)車專門構建了一套嚴格的標準化服務體系。無論消費者在哪家途虎門店接受服務，都會享受到同等高效率的優(yōu)質服務。憑借“產品+服務”的雙輪驅動，途虎不斷推動汽車后市場的良性發(fā)展。
站在消費者一邊，讓途虎養(yǎng)車贏得了市場的認可。數據顯示，途虎養(yǎng)車一年銷售替換胎1500萬條左右，銷售量在整個國內市場占比高達10.7%。機油方面，途虎養(yǎng)車6年累計更換機油已超過3600萬瓶。據灼識咨詢報告指出，以2023年銷量計算，途虎養(yǎng)車是中國最大的輪胎和機油零售商。
“以客戶為中心”，攜手四大汽后品牌亮相進博會
途虎養(yǎng)車與各大品牌的合作已經不再只是正品直供層面。隨著越來越多的消費者選擇途虎養(yǎng)車，途虎養(yǎng)車的另外一大優(yōu)勢開始顯現——通過大量用戶需求洞察與反饋以及當前潮流發(fā)展趨勢以及受眾市場的變化，引導源頭設計與生產、產品與服務。
在剛剛結束的進博會上，途虎養(yǎng)車就攜手四大全球500強企業(yè)旗下汽車服務品牌勝牌全球、道達爾能源、冠軍、鄧祿普首次亮相，帶來眾多基于消費者個性化需求的產品和服務。
比如，途虎養(yǎng)車與勝牌全球聯合，在進博會期間推出的XEV混動專用發(fā)動機油，針對混動車型的特殊工況做了全面優(yōu)化，保障了良好的用車體驗。這也是參展進博會的首個混動專用機油產品。途虎養(yǎng)車還攜手德雷威旗下核心品牌——冠軍，在進博會上帶來了剎車系統養(yǎng)護套裝，通過提升散熱效果和減少尖銳噪音，有效延長剎車片和剎車盤的使用壽命，提升剎車的可靠性，為安全駕駛保駕護航。
而針對三方配件良莠不齊和信息不透明問題，途虎養(yǎng)車建立汽車配件全周期追溯體系，確保汽車配件來源“有據可查”、質量“放心可靠”。利用途虎養(yǎng)車的“一物一碼”和區(qū)塊鏈技術，消費者只需拿起手機掃一掃，就能獲得道達爾能源與途虎養(yǎng)車聯手推出的霸到“核”系列高端潤滑油從工廠生產、在途運輸、渠道庫存到終端消費的全鏈條信息。
據介紹，途虎養(yǎng)車正加大用需求來指引供給的力度，利用區(qū)塊鏈、人工智能、大數據等數字化能力與全產業(yè)鏈攜手生態(tài)共建，重新思考產品的設計、研發(fā)、生產、供應鏈和營銷等全鏈路。
在業(yè)內看來，途虎養(yǎng)車的發(fā)展，是汽車后市場從傳統模式向數字化、智能化轉型的一個縮影。在途虎養(yǎng)車，用戶需求與生產制造實現精準對接，新質需求與新質供給正迎來“雙向奔赴”，進一步助力制造業(yè)加快形成新質生產力。
選擇站在消費者一邊，為消費者帶來更多高性價比的服務和產品，讓途虎養(yǎng)車在汽車后市場上這條路上越走越遠。游牧人基金的創(chuàng)始人尼克·斯利浦在其編寫的《一家低調的傳奇機構，“黏住”亞馬遜、開市客、伯克希爾大賺特賺》中這樣描述Costco，“消費者到Costco購物是因為我們的產品物美價廉?！倍斚M者也能用“物美價廉”去評論途虎養(yǎng)車時，途虎養(yǎng)車成為汽車后市場的Costco就不是空談。
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