7月27日， “NIO IN 2024蔚來(lái)創(chuàng)新科技日” 在上海舉行。蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌及各技術(shù)負(fù)責(zé)人在發(fā)布智能駕駛芯片、整車全域操作系統(tǒng)、智能系統(tǒng)、智能駕駛及全景互聯(lián)等技術(shù)成果外，還透露了許多。tmZ驛資訊

很長(zhǎng)一段時(shí)間里，不管是行業(yè)內(nèi)還是市場(chǎng)端，都將服務(wù)視為蔚來(lái)的先手牌。tmZ驛資訊

“大家認(rèn)識(shí)的蔚來(lái)和我們真實(shí)的蔚來(lái)，兩者之間的差別還是很大的?！痹诨顒?dòng)結(jié)束后的媒體采訪環(huán)節(jié)中，李斌直言不想再被貼單一標(biāo)簽，“我們換電做得好，但大家都不去說(shuō)我們充電做得也很好；我們服務(wù)做得好，不代表我們技術(shù)就不好。所以從去年決定搞NIO IN，把我們的底色告訴大家，我們的底色是技術(shù)、是研發(fā)?！?span style="display:none">tmZ驛資訊

簡(jiǎn)言之，蔚來(lái)要重新出牌了。tmZ驛資訊

蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌及蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪（時(shí)代財(cái)經(jīng)攝） tmZ驛資訊

AI能力串起蔚來(lái)技術(shù)鏈tmZ驛資訊

NIO IN上，蔚來(lái)接連發(fā)布了整車全域操作系統(tǒng)“SkyOS·天樞”、全新一代“Banyan 3智能系統(tǒng)”以及新款NIO Phone等技術(shù)成果，并宣布首個(gè)車規(guī)級(jí)5nm智能駕駛芯片“神璣 NX9031”成功流片。tmZ驛資訊

作為業(yè)界首款采用5nm車規(guī)工藝制造的高階智能駕駛芯片，蔚來(lái)“神璣 NX9031”芯片和底層軟件均已實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)，擁有超過(guò)500億顆晶體管。tmZ驛資訊

神璣NX9031的亮點(diǎn)在于，其具備有超強(qiáng)任務(wù)并發(fā)處理能力的CPU計(jì)算群和充裕的訪存帶寬，能夠?qū)崿F(xiàn)快速且穩(wěn)定的延時(shí)處理；全鏈路超感增強(qiáng)自研圖像信號(hào)處理器ISP，可實(shí)現(xiàn)緊急場(chǎng)景下更早的剎車響應(yīng)。tmZ驛資訊

軟件研發(fā)方面，蔚來(lái)歷時(shí)4年開發(fā)面向AI的整車全域操作系統(tǒng)“ SkyOS·天樞”，通過(guò)在底層打通智能硬件、計(jì)算平臺(tái)、通信與能源系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車聯(lián)、車控、智能駕駛、數(shù)字座艙、手機(jī)應(yīng)用等全域應(yīng)用的統(tǒng)一管理與協(xié)調(diào)。tmZ驛資訊

在此基礎(chǔ)上，基于AI底層能力的智能系統(tǒng)Banyan 3重塑了NOMI GPT架構(gòu)，使交互體驗(yàn)更加擬人。蔚來(lái)透露，全新Banyan 3智能系統(tǒng)預(yù)計(jì)將于8月下旬向用戶推送首個(gè)版本。tmZ驛資訊

堅(jiān)決不做RobotaxitmZ驛資訊

繼ChatGPT之后，Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）成為人工智能領(lǐng)域新熱土，獲車企、網(wǎng)約車平臺(tái)、自動(dòng)駕駛公司爭(zhēng)相競(jìng)逐。有關(guān)部門也在積極推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛相關(guān)法律法規(guī)制度建設(shè)。tmZ驛資訊

但蔚來(lái)并沒有追逐這股浪潮的打算。tmZ驛資訊

李斌接受采訪時(shí)稱，相較于跟網(wǎng)約車、出租車司機(jī)搶飯碗，“解放精力、減少事故”才是智能駕駛真正的意義所在，因此蔚來(lái)“堅(jiān)決不做Robotaxi”。tmZ驛資訊

在他看來(lái)，Robotaxi的投放量需要綜合考量真實(shí)的城市交通容量、企業(yè)產(chǎn)能與用戶需求，而不是企業(yè)一味地跟風(fēng)投入，“不管有沒有人駕駛，一座城市可容納的運(yùn)營(yíng)車輛是有一定量的，這個(gè)量使得Robotaxi從來(lái)不會(huì)成為像軟件云服務(wù)那樣沒有邊界、可擴(kuò)展的生意。我覺得技術(shù)應(yīng)該用于改善車的使用體驗(yàn)，買車配兼職‘司機(jī)’，我認(rèn)為這個(gè)是值得我們?nèi)σ愿叭プ非蟮?，減少事故也是值得我們?nèi)σ愿白非蟮??！?span style="display:none">tmZ驛資訊

對(duì)NIO Phone銷量并無(wú)很高預(yù)期tmZ驛資訊

第二代NIO Phone也在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布上市，售價(jià)6499元至7499元。tmZ驛資訊

該款機(jī)型采用超薄設(shè)計(jì)，機(jī)身厚度為8.6mm，搭載三星定制的6.82英寸2K分辨率屏幕，芯片標(biāo)配第三代驍龍8旗艦處理器，最高可選16GB+1T內(nèi)存與存儲(chǔ)組合。此外，新機(jī)依舊堅(jiān)持“零系統(tǒng)廣告”與“零商業(yè)預(yù)裝”。tmZ驛資訊

全新NIO Phone（時(shí)代財(cái)經(jīng)攝） tmZ驛資訊

此次第二代NIO Phone除在蔚來(lái)App發(fā)售外，將首次在京東、抖音等外部渠道銷售。tmZ驛資訊

李斌坦言，做手機(jī)還是有壓力的，因?yàn)橐龀鲆豢钇炫炐褪謾C(jī)，肯定要投入。但蔚來(lái)也有優(yōu)勢(shì)，蔚來(lái)的優(yōu)勢(shì)在于，不用為手機(jī)搭建專門的銷售渠道，且搭上了全球智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈成熟的快車，每年只需投入固定的研發(fā)費(fèi)用。tmZ驛資訊

同時(shí)，他在采訪時(shí)也明確表示，并未期待NIO Phone能達(dá)到年銷上千萬(wàn)部的規(guī)模，因此不會(huì)在營(yíng)銷上進(jìn)行大規(guī)模投入，而是專注于軟硬件研發(fā)，專注于車手互聯(lián)。tmZ驛資訊

“我認(rèn)為我們有機(jī)會(huì)為蔚來(lái)以外的用戶提供一款純凈的旗艦手機(jī)，繼而通過(guò)銷售手機(jī)獲得一定的毛利?！?span style="display:none">tmZ驛資訊

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