有的新車上市一年降價3萬元，有的新車起售價不到3萬元。
5月28日，早在2023年上海車展就首次亮相的奔騰小馬正式上市。新車最大功率20千瓦，配備磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續(xù)航分別為122km和170km，售價2.69萬-3.19萬元。
奔騰小馬的上市，再次將A00級車的門檻拉回5萬元內(nèi)，甚至已經(jīng)低于“神車”五菱宏光MINI當(dāng)年2.88萬元的起售價。
但要打造爆款，僅有價格優(yōu)勢可能是不夠的，如今的A00電動市場早已成為紅海，越來越多的新功能被下放至曾經(jīng)定位代步的A00車型，奔騰小馬要面臨的挑戰(zhàn)還有很多。
奔騰小馬售價2.69萬-3.19萬元。
微型電動車門檻低至3萬元
“目前電動車取代微型轎車趨勢較明顯。前幾年的燃油微型轎車銷量下滑較大，原有的精品微轎下滑更為嚴(yán)重，微車市場近期成為電動車的主力市場?！背寺?lián)會秘書長崔東樹表示。
不過，如今的微型車價格明顯高于曾經(jīng)的5萬元價格帶，部分車型售價達(dá)到了6萬-9萬元。相較而言，奔騰小馬2.69萬-3.19萬元的售價甚至已經(jīng)低于曾經(jīng)2.88萬元起的五菱宏光MINI。
僅憑低價能否打造爆款還需要市場的檢驗，但可以肯定的是，它的到來將微型車的門檻再度降低，有望被更多消費者選擇。但價格低廉也意味著利潤較少，尤其需要規(guī)模經(jīng)濟來降低成本，這將是奔騰小馬要面臨的挑戰(zhàn)之一。
此外，微型車市場的發(fā)展也存在一定瓶頸。2022年，微型純電轎車國內(nèi)零售銷量達(dá)到109.4萬輛，同比增長21.5%，占新能源汽車市場的份額19%。但隨著微型純電車型越賣越貴，以及消費升級的趨勢，微型車市場隨之萎縮。2023年，微型純電轎車國內(nèi)零售數(shù)量出現(xiàn)下滑，同比下降12.2%至94.8萬輛，占新能源市場份額12.2%。
對于微型車市場的走勢，國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔向時代財經(jīng)表示，微型車市場或?qū)⑽s。“因為消費升級等因素，去年中國市場汽車零售均價約18萬元，不屬于微型車的主力價格帶。此外，A00級車發(fā)展勢頭和國家政策關(guān)系密切，例如歐洲等地區(qū)，由于排量稅的存在，因此對小型和微型車有偏好。為了促進(jìn)國內(nèi)汽車市場發(fā)展，近幾年大概率不會出臺類似政策?！?span style="display:none">Aze驛資訊
數(shù)據(jù)來自乘聯(lián)會。
2024年，微型純電轎車卻迎來增速的回升。乘聯(lián)會發(fā)布的《2024年4月份全國新能源市場深度分析報告》顯示，1-4月，A00級純電轎車國內(nèi)零售數(shù)量26.7萬輛，同比增長33.9%，占新能源市場份額10.9%，占總體市場份額4.2%。
崔東樹表示：“A00級市場重回20年前的競爭格局，當(dāng)年的夏利、奇瑞、吉利、長安、比亞迪均有A00級較好的產(chǎn)品，近期比亞迪、吉利、長安、奇瑞等多元化的A00級主力車型和新品表現(xiàn)突出，微型電動車逐步體現(xiàn)增量潛力。”
面對諸多對手的挑戰(zhàn)，奔騰小馬從去年上海車展定名，到正式上市經(jīng)過了一年多的時間。
作為一款微型電動車，奔騰小馬定位為“出行實用代步”。3米長車身和130毫米高最小離地間隙，能適應(yīng)多種路況。
新車擁有7寸液晶儀表盤，全系標(biāo)配坡道輔助、倒車?yán)走_(dá)、主駕安全氣囊、APP遠(yuǎn)程控車、藍(lán)牙等配置。App遠(yuǎn)程控制包含手機遠(yuǎn)程解鎖、遠(yuǎn)程閉鎖，一鍵尋車以及閃燈鳴笛。
動力方面，一汽奔騰小馬搭載單電機，最大功率20千瓦，峰值扭矩85?！っ祝鋫淞姿徼F鋰電池，CLTC工況續(xù)航分別為122km和170km，百公里最低僅需8度電。
為了吸引更多年輕群體，奔騰小馬帶來了萌系電眼大燈、可愛獨角獸天線，車內(nèi)膠囊元素設(shè)計、個性積木空間、游戲手柄按鍵、甜品換擋旋鈕、趣味踏板符號等“萌”系設(shè)計，品質(zhì)方面也有大廠的保證。
一汽奔騰向時代財經(jīng)表示：“奔騰小馬誕生于中國一汽鹽城分公司的全新新能源工廠，承載著中國一汽70年的造車底蘊和中國一汽統(tǒng)一品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)?！?span style="display:none">Aze驛資訊
奔騰小馬。
相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，奔騰小馬會對入廠的每一個沖壓單件進(jìn)行檢測，檢測合格后才會進(jìn)入焊接線，焊裝車間已實現(xiàn)車身骨架焊接全自動化，焊接精度更高。奔騰小馬還采用了BMS電池管理系統(tǒng)，電池防水防塵等級IP68，經(jīng)過100多項嚴(yán)苛測試，無懼沖擊、火燒、擠壓、碰撞、浸水、針刺等，保障出行安全。
奔騰小馬還在權(quán)益上給出了誠意。
奔騰產(chǎn)品經(jīng)理閆鵬向時代財經(jīng)表示：“9.9元下訂，就可以享受價值19800元的超值權(quán)益?！边@六重超值權(quán)益包括限時免購置稅、0元購新車、2年原值/3年九折換新、奔騰車主增購享5萬積分、價值7800元的5大終身服務(wù)權(quán)益及小馬care+權(quán)益。
2023年12月，工信部等聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》。按照新的技術(shù)要求，享受減免購置稅的純電動乘用車?yán)m(xù)駛里程從原來的不低于100km提升為不低于200km，新規(guī)將于6月1日實施。
這意味著低于200km續(xù)航里程的純電動車型，將不再享受購置稅減免。此次上市的奔騰小馬續(xù)航里程分別為122km和170km也將受到影響。為此，一汽奔騰宣布，6月1日后購買奔騰小馬，官方限時全額補貼購置稅，截止時間為7月31日。
同時，奔騰推出的2年原值、3年9折換新的以舊換新政策，也給奔騰小馬的二手車殘值進(jìn)行了兜底。不過需要注意的是，換新政策換的是奔騰新能源后續(xù)新車型，并不包括奔騰的燃油車。
車企各顯神通，A00市場漸成紅海
奔騰小馬要進(jìn)入的，是一個漸成紅海的市場。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)市場A00微型車新能源滲透率已達(dá)100%。各家也早已組建起小微型純電產(chǎn)品矩陣：前有比亞迪海鷗、歐拉好貓、長安Lumin、吉利熊貓mini；后有奇瑞無界、小螞蟻、QQ冰淇淋，以及五菱系的NanoEV、MINIEV、繽果等。
比亞迪作為新能源全球銷冠，同樣在這一細(xì)分領(lǐng)域市場占據(jù)主動。乘聯(lián)會公布的2023年4月乘用車銷量排名顯示，比亞迪海鷗以34832輛的成績成為A00級車型月銷冠軍，截至當(dāng)月，海鷗車型累銷已近40萬輛。
比亞迪海鷗。
面對比亞迪的壓力，其他品牌不得不拿出更有誠意的產(chǎn)品，有的選擇配備新的動力電池，有的選擇將輔助駕駛功能下放。
今年1月，江淮釔為向用戶交付全球首款鈉電池車——鈉電版花仙子。該車搭載由中科海鈉供應(yīng)的32140鈉離子圓柱電芯，能量密度≥140Wh/kg。電池包容量23.2kWh，CLTC續(xù)航里程達(dá)到230km，百公里電耗水平接近10度電。
作為低成本的動力電池品種，花仙子上搭載的鈉電池，能夠適應(yīng)零下20℃低溫環(huán)境，依然擁有超92%的容量保持率；同時整車快充性能SOC10%-80%僅需20分鐘，SOC30%-80%僅需15分鐘。
按照規(guī)劃，江淮釔為還將在下半年推出300km續(xù)航的鈉電版車型，持續(xù)推動鈉電產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，助推大眾化電動車的普及。高工產(chǎn)研統(tǒng)計，目前鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈布局企業(yè)數(shù)量已超過100家。2023年至2025年，鈉離子電池企業(yè)有效產(chǎn)能將分別達(dá)到 19GWh、25GWh、60GWh。
東風(fēng)納米01則把L2輔助駕駛作為重要賣點。硬件方面，搭載4顆環(huán)視攝像頭、1顆智能攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)。官方表示，納米01可實現(xiàn)L2智駕輔助，擁有8種主流智能輔助駕駛功能，可實現(xiàn)全自動泊車和遙控泊車功能，10米內(nèi)手機藍(lán)牙可遙控車輛完成泊車出入庫。
東風(fēng)納米01。
奇瑞也為旗下的A00車型搭載了更多智能化能力。發(fā)布于2023年11月的奇瑞無界Pro，搭載高通驍龍6155芯片，提供1個200萬像素智能攝像頭、4個400萬像素魚眼攝像頭、2個毫米波雷達(dá)、4個數(shù)字超聲波雷達(dá)等11顆智能傳感器，支持多達(dá)10項駕駛輔助功能。
在業(yè)內(nèi)人士看來，隨著市場競爭愈發(fā)激烈，越來越多的功能將被逐漸下放至低價車型，A00級電動車也有望擁有更加智能化的體驗，為消費者創(chuàng)造更多價值。
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