2025年1月2日，路特斯汽車（LOTUS）宣布，品牌標(biāo)識(shí)及中文名稱將變更為“蓮花跑車”。隨后，路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰在社交媒體平臺(tái)發(fā)文稱：“蓮花，是我們的，就一定要拿回來！”
圖源：微博截圖
作為誕生在英國(guó)的標(biāo)志性跑車品牌，路特斯汽車的調(diào)性和賣點(diǎn)使得它必須投入大量資源研發(fā)新技術(shù)，同時(shí)又要保持在賽場(chǎng)上的活躍程度，所以品牌旗下跑車的售價(jià)一直居高不下。
然而，美國(guó)和日本的汽車工業(yè)開始向規(guī)模化轉(zhuǎn)型，徹底把“精工細(xì)作”式造車的路特斯汽車逼入絕境。多年來，路特斯汽車一直在各個(gè)東家之間不斷轉(zhuǎn)手，經(jīng)歷過豐田、通用、寶騰等。直到2017年，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福借著收購(gòu)寶騰汽車的機(jī)會(huì)，順勢(shì)以4.42億元人民幣的價(jià)格收購(gòu)了路特斯汽車51%的股份，并宣布將其全面轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)跑車品牌。
隨后，路特斯汽車加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度，目前已形成燃油超跑Emira、純電超跑Evija、純電SUV ELETRE和純電轎跑EMEYA四款在售車型組成的產(chǎn)品矩陣。
但近兩年，車市“價(jià)格戰(zhàn)”迭起，傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商生存狀況受到極大挑戰(zhàn)。加之國(guó)內(nèi)高端新能源汽車品牌不斷發(fā)力，超豪華汽車品牌經(jīng)營(yíng)壓力陡增。保時(shí)捷、法拉利都因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇作出了一系列調(diào)整，更遑論的品牌影響力不敵前二者的路特斯汽車。
財(cái)報(bào)顯示，2024年前三季度，路特斯集團(tuán)營(yíng)收同比增長(zhǎng)翻倍至6.53億美元，但毛利率同比降低2個(gè)百分點(diǎn)至9%，凈虧損擴(kuò)大20%至6.67億美元。路特斯在華市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，主要銷量來源在海外。2024年前9個(gè)月，路特斯海外市場(chǎng)銷量占比高達(dá)75%。
路特斯汽車曾在去年初披露，2024年要完成約2.6萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。但同年三季度，其卻將年度銷售目標(biāo)下調(diào)至1.2萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，2024年前9個(gè)月，其銷量?jī)H為7617輛，僅完成下調(diào)后全年目標(biāo)的63.5%。
或許內(nèi)部早已意識(shí)到品牌認(rèn)知度對(duì)于市場(chǎng)表現(xiàn)的影響。
據(jù)新浪科技報(bào)道，2025年1月1日，馮擎峰發(fā)布了一封內(nèi)部信，其中著重提及“蓮花”這個(gè)名字對(duì)公司的重要性。
馮擎峰在信中寫到：歷經(jīng)超過五年的努力，路特斯汽車在中國(guó)取得了一項(xiàng)歷史性的法務(wù)勝利——北京時(shí)間2024年12月7日起，LOTUS的圓標(biāo)、字標(biāo)、“蓮花”的中文商標(biāo)最終回到公司手中。這意味著，路特斯汽車的商標(biāo)中將不再出現(xiàn)NYO；也意味著，中文商標(biāo)中，公司同時(shí)擁有LOTUS的寓意“蓮花”和音譯“路特斯”。公司在所有市場(chǎng)最終達(dá)成了商標(biāo)的一致性。
對(duì)于堅(jiān)持更名的原因，馮擎峰表示，“‘蓮花’是公司能夠跨越周期，逾越艱難，被行業(yè)、用戶、車迷銘記與致敬的最重要資產(chǎn)，是我們心中的指南針。”
值得注意的是，內(nèi)部信的署名處，馮擎峰的職位已變更為“蓮花集團(tuán)CEO”，而非“路特斯集團(tuán)CEO”。
（時(shí)代財(cái)經(jīng)趙昱 綜合自證券日?qǐng)?bào)、界面新聞、新浪科技）
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