9月18日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報道稱，新能源汽車“省油不省錢”現(xiàn)象愈演愈烈，對入手剛滿一年某新勢力電車的車主追夢人來說，還不省心。
“保險公司說我一年行駛超過兩萬公里，疑似網(wǎng)約車，不給續(xù)保。”追夢人很納悶，自己明明就是因為電車省錢才買的電車，還不讓多跑？有新能源車主吐槽。
類似的問題已經(jīng)多次出現(xiàn)了，之前就有不少車主反映新能源車的保費漲了，只是不同的車上漲幅度不同，而其中，有的車出過險，也有的并未出過險。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，影響車險保費的因素主要有3個：一是NCD系數(shù)（無賠款優(yōu)待系數(shù)），簡單來講就是出險越少保費越低，反之則越高；二是交通違章系數(shù)，違章行為將導(dǎo)致保費上升，不過這僅在個別地區(qū)使用；三是自主定價系數(shù)，這是保險公司對客戶及車輛風(fēng)險的綜合判斷。
在自主定價系數(shù)中，保司可以加入很多風(fēng)險測算的維度，比如車主的駕駛習(xí)慣、品牌車型負(fù)擔(dān)比等等。
對于上述車主的抱怨，不少保險公司相關(guān)人士表示，整個行業(yè)新能源車險的賠付率大概比燃油車高10個百分點以上。
除卻賠付率，賠付成本高也是制約新能源車險盈利的原因之一。而導(dǎo)致賠付較高的原因又有很多，包括新能源車的一體化結(jié)構(gòu)和加裝的智能設(shè)備使得維修成本高、很多新能源車被用于網(wǎng)約車經(jīng)營但卻按照家用車投保，以及新能源車的車主較燃油車車主普遍年輕化且駕駛經(jīng)驗較少。
所以，對于新能源車主來說，可以從自身做起，盡量不出險或減少出險次數(shù)，降低汽車的保費系數(shù)。
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