由比亞迪與梅賽德斯-奔馳聯(lián)合打造的高端新能源子品牌，騰勢近也高調(diào)宣布加入價(jià)格戰(zhàn)，并且一上來就放大招。
騰勢N7作為該品牌第二款產(chǎn)品，定位于大5座SUV，面向30萬元價(jià)位高端主流消費(fèi)群體，因其獵跑造型一度也被視作極氪001的有力競爭對手。
本月，24款全新騰勢N7正式上市，配置變動幅度巨大，重要的是售價(jià)大幅下調(diào)，車版型精簡至4款，550km入門款賣23.98萬元，對比去年起售價(jià)足足便宜了6.2萬元。
從30萬元起步到如今的攻入20萬元純電市場，全新騰勢N7這次降價(jià)增配的決心和勇氣，確實(shí)給車圈帶來了極大的震撼，直接讓「價(jià)格戰(zhàn)」火熱升級。
單腔變雙腔，配置堆料堪稱恐怖
24款全新騰勢N7在外觀造型方面變動不大，但主打一個(gè)“聽勸”。延續(xù)尺寸不變的基礎(chǔ)上，取消前臉“胡須燈組”設(shè)計(jì)，變成更簡約的瞇瞇眼日行燈，顏值順眼多了。同時(shí)新增“西子藍(lán)”配色和20寸新輪轂樣式，更符合純電產(chǎn)品的科技簡約感。
32.98萬元的650四驅(qū)智駕Ultra版，還采用懸浮式輪轂車標(biāo)，勞斯萊斯同款，豪華氣質(zhì)外溢，十分招人喜愛。
這次四款車型分別是550km智駕Pro版、702km智駕Pro版，650四驅(qū)智駕Max、和650四驅(qū)智駕Ultra版。
全系免費(fèi)贈送高速領(lǐng)航智駕和近距代客泊車，入門版搭載71.8kwh磷酸鐵鋰電池，準(zhǔn)550V高壓平臺，搭配170kw電機(jī)，不支持雙槍超充和800V高壓，沒有空氣懸架。
702km智駕Pro版搭載91.3度電池包，準(zhǔn)800V高壓平臺，搭配230kW電機(jī)，可選裝云輦-A底盤系統(tǒng)。后者在兩款四驅(qū)車型上全面標(biāo)配。
這次，騰勢云輦-A低配全面升級，不僅采用全鋁底盤用料，并且將單腔空懸升級為雙腔空懸，剛度與高度完全解耦，同時(shí)全系標(biāo)配魔毯預(yù)瞄功能，根據(jù)前方路況及時(shí)調(diào)整懸架軟硬，增強(qiáng)操控性和舒適性。
座艙舒適性配置方面，也是全新騰勢N7升級多的核心亮點(diǎn)，具體包括：
新增電動四向調(diào)節(jié)方向盤，支持記憶功能;
新增自動防眩目外后視鏡、標(biāo)配流媒體內(nèi)后視鏡;
前排座椅采用5D云感人體工學(xué)設(shè)計(jì)，支持女王副駕，帶通風(fēng)加熱十點(diǎn)按摩;
二排座椅新增2檔吸風(fēng)式通風(fēng)、加熱、十點(diǎn)按摩、靠背電動調(diào)節(jié);
二排新增百萬級仰望同款扶手屏幕，具備7英寸多媒體控制;
頂配650km智駕Ultra版新增50英寸AR-HUD;
智駕部分，24款騰勢N7全系搭載30多個(gè)視覺傳感器硬件，搭配單顆英偉達(dá)Orin-X芯片，算力254Tops，免費(fèi)標(biāo)配高速領(lǐng)航及近距代客泊車功能。
此外，除頂配以外，其余車型限時(shí)1萬元可選裝雙激光雷達(dá)和城市領(lǐng)航軟件功能，目前已在深圳開始公測，快年底能實(shí)現(xiàn)「全國都能開」。
總得來說，無論是外觀、空間、舒適性、亦或是智能化方面，新款騰勢N7把能堆得料都堆滿了，同級對手有的它都有，對手沒有的它也有。
上市直降6萬元，老用戶置換補(bǔ)貼加5萬
此次煥新上市，起售價(jià)直接來到23.98萬元，650四驅(qū)智駕Pro版起售價(jià)28.98萬元，還標(biāo)配雙腔空懸和800V雙槍快充，頂配Ultra大滿貫也只需32.98萬元。
而且，24款騰勢N7的定價(jià)，再度瞄準(zhǔn)了全新極氪001，可以看到定價(jià)和空懸等配置，完全看齊新001的ME版和YOU版，而且騰勢的座艙舒適配置更豐富，更豪華。
“100萬元以內(nèi)豪華舒適的智能電動SUV”，全新騰勢N7能否重拾熱度和銷量，讓我們期待它的表現(xiàn)。
當(dāng)然，騰勢也并未忘記老車主們。官方承諾近期將會上線官方二手車回收業(yè)務(wù)，發(fā)布會上還表示，給予老車主5萬元大額置換補(bǔ)貼，力度比一般車企還是非常不錯(cuò)的。
本文鏈接：http://www.guofajx.com/news-128284.html新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)升級！騰勢N7定價(jià)激進(jìn)：堆料近乎瘋狂
