近日，有報(bào)道稱(chēng)零跑汽車(chē)已暫時(shí)擱置了在歐洲生產(chǎn)第二款電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃，該車(chē)為零跑汽車(chē)不久前發(fā)布的全球化車(chē)型B10。原本，這款新車(chē)計(jì)劃在零跑汽車(chē)的歐洲合作伙伴Stellantis集團(tuán)位于波蘭的工廠投產(chǎn)。
此前，Stellantis位于波蘭的蒂黑工廠生產(chǎn)零跑T03車(chē)型，這是零跑汽車(chē)在歐洲生產(chǎn)的首款電動(dòng)車(chē)。但工廠僅承擔(dān)組裝，零部件均從中國(guó)發(fā)運(yùn)。
針對(duì)公司的海外生產(chǎn)計(jì)劃，零跑汽車(chē)市場(chǎng)部總經(jīng)理周穎告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，本地化生產(chǎn)是制造領(lǐng)域的明確目標(biāo)，但什么時(shí)候建廠以及在哪里建廠，目前還在討論中。要根據(jù)海外銷(xiāo)售節(jié)奏，配合銷(xiāo)量來(lái)布局產(chǎn)能。
圖源：零跑汽車(chē)
每輛車(chē)成本至少增加1000歐元
零跑汽車(chē)正處在發(fā)展提速階段。第三季度財(cái)報(bào)顯示，零跑汽車(chē)當(dāng)期實(shí)現(xiàn)營(yíng)收98.6億元，環(huán)比增長(zhǎng)83.9%，同比增長(zhǎng)74.3%；同期虧損6.9億元，較去年同期9.9億元凈虧損收窄30.3%。同時(shí)，零跑汽車(chē)的銷(xiāo)售毛利率在第三季度增加至8.1%，較上年同期改善明顯。
零跑汽車(chē)第三季度銷(xiāo)量為8.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.4%。今年前三季度，零跑汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量增長(zhǎng)94.6%至17.29萬(wàn)輛。10月份，零跑汽車(chē)交付新車(chē)3.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109%，今年1-10月的累計(jì)交付量已達(dá)21.1萬(wàn)輛，在新勢(shì)力陣營(yíng)中僅落后于理想和鴻蒙智行。
零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明表示，零跑汽車(chē)在10月份新增訂單超4萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)今年將超額完成全年25萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)。據(jù)悉，零跑汽車(chē)目前位于浙江金華的兩座工廠合計(jì)產(chǎn)能已達(dá)約4萬(wàn)輛/每月，位于杭州的新工廠預(yù)計(jì)明年上半年投產(chǎn)，同時(shí)還在金華規(guī)劃第三座工廠，預(yù)計(jì)明年年底或后年年初投產(chǎn)。屆時(shí)零跑汽車(chē)的規(guī)劃年產(chǎn)能將達(dá)到100萬(wàn)輛。
然而，關(guān)稅問(wèn)題給零跑汽車(chē)的歐洲擴(kuò)張帶來(lái)了挑戰(zhàn)。朱江明表示，這導(dǎo)致從中國(guó)運(yùn)往歐洲的每輛電動(dòng)車(chē)成本至少增加1000歐元，使得中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)難以保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
朱江明強(qiáng)調(diào)，盡管中國(guó)品牌在規(guī)模化生產(chǎn)方面具備優(yōu)勢(shì)，但單純的整車(chē)出口并不足以形成技術(shù)優(yōu)勢(shì)。因此，零跑汽車(chē)正在歐洲積極尋找合適的地點(diǎn)，以加速實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。
中國(guó)品牌尋求在歐洲市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟
比亞迪等中國(guó)品牌正在歐洲市場(chǎng)努力站穩(wěn)腳跟。9月份，比亞迪在歐洲的銷(xiāo)量較去年同期增長(zhǎng)162%，達(dá)到4376輛；小鵬汽車(chē)也增長(zhǎng)了588%，9月份在歐洲的銷(xiāo)量增長(zhǎng)至935輛。此外，長(zhǎng)城汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)旗下的歐萌達(dá)品牌以及極氪汽車(chē)等也在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)出色。
盡管面臨一定阻力，但中國(guó)品牌長(zhǎng)期耕耘歐洲市場(chǎng)的決心并未動(dòng)搖。目前，中國(guó)品牌在歐洲市場(chǎng)的布局仍在推進(jìn)，各大品牌積極招聘當(dāng)?shù)馗吖埽⒂?jì)劃在歐洲建立工廠。奇瑞和比亞迪已確認(rèn)了歐洲首座工廠的地址，比亞迪更是表示計(jì)劃在2025年前在歐洲建立第二座工廠。
零跑汽車(chē)也是積極推進(jìn)在歐洲建立工廠的中國(guó)品牌之一。據(jù)透露，零跑汽車(chē)今年在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量目標(biāo)是8000-12000臺(tái)，其中第三季度已出口6000臺(tái)，仍有希望實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
Stellantis集團(tuán)遍布全歐洲的數(shù)座工廠，將為零跑在歐洲落地本地化生產(chǎn)提供條件。據(jù)悉，今年5月14日，Stellantis集團(tuán)與零跑汽車(chē)按51：49的比例合資成立的零跑?chē)?guó)際公司正式組建完成。隨后零跑汽車(chē)兩款車(chē)型T03和C10于9月24日在歐洲上市。截至2024年10月底，歐洲已開(kāi)業(yè)339家經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店。
朱江明向媒體透露，零跑汽車(chē)目前正在推進(jìn)歐洲本地化生產(chǎn)工作，預(yù)計(jì)將于明年年底前完成相關(guān)準(zhǔn)備工作，并確保本地化制造率超過(guò)40%。
朱江明表示，海外電動(dòng)化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，這將推動(dòng)中國(guó)品牌新能源車(chē)型在海外的發(fā)展。中國(guó)品牌新能源車(chē)具備更好的駕駛體驗(yàn)、更出色的操控性能以及較低的使用成本，與燃油車(chē)相近的購(gòu)車(chē)成本也使其更具競(jìng)爭(zhēng)力。隨著中國(guó)品牌的持續(xù)前進(jìn)，將進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)在全球市場(chǎng)的普及。
Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares)此前也表示，與零跑汽車(chē)的合作，旨在將“高科技、價(jià)格實(shí)惠”的電動(dòng)汽車(chē)帶給全球消費(fèi)者。
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