汽車報廢更新補貼新標準來了。
7月25日，國家發(fā)展改革委、財政部印發(fā)《關于加力支持大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》（以下簡稱《措施》）。在加力支持消費品以舊換新方面，《措施》指出提高汽車報廢更新補貼標準。在《汽車以舊換新補貼實施細則》（以下簡稱《細則》）基礎上，個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日（含當日）前注冊登記的新能源乘用車，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車，補貼標準提高至購買新能源乘用車補2萬元、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補1.5萬元。
對自《細則》印發(fā)之日，即4月24日起提交符合條件的補貼申請的消費者，按照調整后的補貼標準執(zhí)行；對已經(jīng)領取補貼的消費者，補齊差額部分補貼。
中國商務部消費促進司司長徐興鋒表示，截至7月25日中午，汽車以舊換新信息平臺收到汽車報廢更新補貼申請36.4萬份，單日新增已超過1萬份。
盤古智庫高級研究員江瀚告訴時代周報記者，此次提高汽車報廢更新補貼標準體現(xiàn)了國家對于推動環(huán)保和節(jié)能減排的堅定決心，通過提高報廢補貼，鼓勵車主加速淘汰高排放老舊車輛，減少污染物排放，改善環(huán)境質量。
圖源：圖蟲創(chuàng)意
補貼翻倍推動轉型升級
今年4月，商務部、財政部等多部門聯(lián)合印發(fā)《細則》。自《細則》印發(fā)之日（2024年4月24日）至2024年12月31日期間，報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，并購買符合節(jié)能要求乘用車新車的個人消費者，可享受一次性定額補貼。
其中，對報廢上述兩類舊乘用車并購買符合條件的新能源乘用車的個人消費者，補貼1萬元；對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼7000元。
相比之下，此次《措施》的汽車報廢更新補貼金額翻倍，達到2萬元和1.5萬元。
對于補貼提升，黃河科技學院客座教授張翔對時代周報記者表示，一方面，優(yōu)惠政策能有效刺激汽車市場，提升銷量。
“另一方面，目前國三以下的車輛還有很多，鼓勵車主置換新車，能進一步減少碳排放?！睆埾璞硎?。
在江瀚看來，此次補貼翻倍也是為了進一步刺激新能源汽車市場的增長，加快汽車產(chǎn)業(yè)結構的轉型升級。通過給予購買新能源乘用車的消費者更高額度的補貼，降低購車成本，提升新能源汽車的市場競爭力，從而推動新能源汽車市場的快速發(fā)展。
加速新能源車普及成主旋律
2024年下半年，各地促進汽車消費政策頻出，加速新能源車普及已成為車市主旋律。
7月21日，北京對無車家庭定向增發(fā)2萬個新能源小客車指標。指標配置結束后，公布了積分排序入圍家庭名單。與今年5月2024年度新能源指標配置時相比，家庭新能源指標“分數(shù)線”由60分降至54分。
7月24日，杭州市交通局發(fā)布關于公開征求《優(yōu)化我市小客車調控政策若干措施（征求意見稿）》意見的公告。其中提到，取消個人和單位申請區(qū)域指標的資格條件和數(shù)量限制。增設“直系血親”類其他指標，放寬“久搖不中”類指標申請條件，取消指標競價保留價，取消本市小客車增量指標競價1萬元的保留價，其他競價規(guī)則不變。
江瀚指出，北京、杭州等地相繼發(fā)布促進汽車消費政策背后有多重原因。首先，隨著經(jīng)濟逐漸復蘇，汽車作為大宗商品消費的重要組成部分，其市場的活躍程度對于整體經(jīng)濟的影響不容忽視。因此，通過推出促進汽車消費政策來激發(fā)市場活力。
“其次，汽車產(chǎn)業(yè)的轉型升級和新能源汽車的快速發(fā)展也是推動政策頻出的重要因素。通過政策引導和支持，加快新能源汽車的普及和推廣，推動汽車產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化和升級?！苯a充道。
更重要的是，此次發(fā)布的《措施》對國內車市將產(chǎn)生深遠影響。
報廢補貼的提高將直接促進老舊車輛的淘汰，釋放出一部分購車需求，為新車市場注入新的活力。這有助于提升汽車市場的整體銷量。
《措施》特別針對新能源汽車和2.0升及以下排量燃油乘用車，這將進一步推動新能源汽車市場的普及和燃油車市場的結構優(yōu)化。
江瀚認為，新能源汽車補貼的增加將吸引更多消費者關注和購買新能源汽車，加速新能源汽車普及。而燃油車補貼雖然較低，但也能在一定程度上刺激部分消費者的購車需求，同時引導消費者選擇更為環(huán)保的車型。
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