歐洲杯正在舉行，巴黎奧運(yùn)會(huì)也即將到來，汽車上的“大彩電”迎來了新的使用場(chǎng)景——在車上看體育比賽。
今年1月初，吉利銀河E8上市，45英寸的一體聯(lián)屏刷新了汽車車機(jī)屏幕尺寸的新上限。在此之前，極越01配備35.6英寸的一體聯(lián)屏、阿維塔12配備35.4英寸的遠(yuǎn)端屏、福特蒙迪歐配備27英寸的中控聯(lián)屏……無論是新能源車還是燃油車，“大彩電”已經(jīng)成為不少新車的標(biāo)配。
然而，如此巨大的一塊屏幕橫貫在座艙的前方，也難免會(huì)招致質(zhì)疑。在實(shí)際的用車場(chǎng)景中，“大彩電”是否能提升駕乘體驗(yàn)仍是未知之?dāng)?shù)，巨大的屏幕在工作時(shí)是否會(huì)影響駕駛員的專注度的問題也需要引起重視。
此外，在行駛的車廂中長(zhǎng)時(shí)間使用電子屏幕，對(duì)車上乘員尤其是兒童的視力是否會(huì)有不良影響？“大彩電”背后可能存在的各種問題不應(yīng)該被車企單方面的宣傳營(yíng)銷話術(shù)所掩蓋。
而且，當(dāng)下的車機(jī)屏幕除了擁有導(dǎo)航、聽歌等常規(guī)功能以外，還把空調(diào)開關(guān)甚至換擋等功能囊括在內(nèi)，一旦發(fā)生故障，對(duì)行車安全將是嚴(yán)重的威脅。
如此看來，在車內(nèi)看球賽，可能只是車企營(yíng)銷話術(shù)下不切實(shí)際的“偽命題”。汽車，真的不是手機(jī)。
沒有“大彩電”，都不好意思賣車
對(duì)于筆記本電腦來說，15.6英寸的屏幕尺寸已經(jīng)是佼佼者。然而，在當(dāng)下的新車中，這個(gè)屏幕尺寸只能勉強(qiáng)摸到“大彩電”的門檻。車機(jī)的功能配置和性能表現(xiàn)如何先另說，屏幕尺寸首先要夠大。
今年1月5日，吉利銀河E8上市，其45英寸的一體聯(lián)屏成為最大的賣點(diǎn)。實(shí)際上，在此之前，無論是新能源車還是傳統(tǒng)燃油車，均已經(jīng)圍繞車機(jī)屏幕開展了新的“軍備競(jìng)賽”，甚至副駕娛樂屏的尺寸都比市面上主流筆記本電腦的屏幕尺寸都要大。
▲來源：網(wǎng)絡(luò)
新能源車方面，除了吉利銀河E8以外，“大彩電”的車型不在少數(shù)。比如，極越01配備35.6英寸的一體聯(lián)屏，阿維塔12的遠(yuǎn)端屏尺寸達(dá)到35.4英寸，而魏牌藍(lán)山DHT-PHEV的中控聯(lián)屏也達(dá)到27英寸，問界M9的副駕娛樂屏達(dá)到16英寸。
▲部分車型車機(jī)屏幕尺寸排行
燃油車方面，美系車尤其福特是“大彩電”的“粉頭”。福特蒙迪歐、福特銳界L、福特探險(xiǎn)者、林肯Z和林肯冒險(xiǎn)家均搭載27英寸的中控聯(lián)屏，林肯冒險(xiǎn)家則搭載23.6英寸的遠(yuǎn)端屏。
▲阿維塔12的遠(yuǎn)端屏（來源：阿維塔官方網(wǎng)站）
▲福特蒙迪歐的中控聯(lián)屏（來源：長(zhǎng)安福特官方網(wǎng)站）
▲林肯航海家的遠(yuǎn)端屏（來源：林肯中國(guó)官方網(wǎng)站）
此外，榮威RX5、仰望U8、極狐阿爾法S、極狐阿爾法T均搭載超過20英寸的屏幕，銀河L7、理想L6、智己LS6等車型的副駕娛樂屏尺寸也在15英寸以上。
▲問界M9配備多個(gè)大屏幕（來源：鴻蒙智行官方網(wǎng)站）
值得注意的是，配備“大彩電”車型的售價(jià)并不沖高，反而有下探的趨勢(shì)。如榮威RX5燃油版車型的官方指導(dǎo)價(jià)為7.99~13.59萬元，已經(jīng)配備27英寸可移動(dòng)的一體聯(lián)屏；配備45英寸一體聯(lián)屏的吉利銀河E8，官方指導(dǎo)價(jià)為16.58~22.88萬元?？梢姡按蟛孰姟辈辉偈呛儡嚨膶倥渲?，并已經(jīng)開始在更多平價(jià)車型中配備。
車上配“大彩電”，真的好用嗎？
屏幕尺寸確實(shí)夠大了，然而使用體驗(yàn)如何才是檢驗(yàn)這些大屏最直接的方式。
在車企的宣傳話術(shù)中，“大彩電”往往與娛樂功能相匹配——看電影、玩游戲、KTV，甚至可以用車機(jī)屏幕進(jìn)行辦公和學(xué)習(xí)，在近期歐洲杯期間甚至有車企宣傳可用車上配備的屏幕觀看足球比賽。
▲飛凡汽車以#中年男人都在哪看球#為話題宣傳車輛座艙
▲極越汽車對(duì)超大屏幕功能的宣傳（來源：極越汽車官方網(wǎng)站）
不可否認(rèn)，在超大屏幕的幫助下，部分娛樂功能得到了更好的實(shí)現(xiàn)，然而其副作用也開始體現(xiàn)出來。
有網(wǎng)友對(duì)阿維塔12評(píng)價(jià)表示，“與阿維塔11相比，阿維塔12的遠(yuǎn)端屏高度更低，從方向盤看過去視角有點(diǎn)偏，距離也遠(yuǎn)，對(duì)眼睛來說并不輕松。”
▲來源：易車
還有網(wǎng)友表示，林肯Z的大屏幕確實(shí)很好看，不過正是由于屏幕過大，導(dǎo)致“殘留指紋痕跡嚴(yán)重，一按下去指紋就留下了，指紋多了很難看”。
▲來源：易車
上述只是被發(fā)現(xiàn)問題的冰山一角，還有不少網(wǎng)友質(zhì)疑這么大的屏幕是否會(huì)影響駕駛員的視線和專注度。此外，在行駛的車廂中長(zhǎng)時(shí)間使用電子屏幕，對(duì)車上乘員尤其是兒童的視力也可能有不良影響。
與此同時(shí)，還有網(wǎng)友質(zhì)疑，巨大的車機(jī)屏幕是否容易“吸灰”，增加清潔和保養(yǎng)成本。此外，也有網(wǎng)友對(duì)維修成本表示擔(dān)憂：“這要是不小心碰壞了，這么大的屏幕維修得花多少錢??？”
值得注意的是，目前不少車企與手機(jī)廠商合作，新車的車機(jī)屏幕就變得像“大號(hào)手機(jī)”，車機(jī)系統(tǒng)還是基于手機(jī)和平板電腦系統(tǒng)而做的交互設(shè)計(jì)，這也讓使用部分功能時(shí)需要做出如五指揉成一團(tuán)、從屏幕底部上滑、從屏幕右上角下滑等操作，而這要在巨大的屏幕上操作并不方便。
此外，即使真的用汽車上的屏幕看電影、看球賽，其畫面是否流暢和清晰，也與車上的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和屏幕的參數(shù)配置息息相關(guān)。如果屏幕本身硬件的配置落后，加上做工質(zhì)量不夠好，那么車企宣傳的各種使用場(chǎng)景就未必能順利實(shí)現(xiàn)，“大彩電”也可能會(huì)淪為中看而不中用的擺設(shè)。
別讓汽車變成手機(jī)
除了實(shí)際的使用體驗(yàn)以外，大屏幕還與行車安全息息相關(guān)。
從成本和收益關(guān)系的角度出發(fā)，車輛配備如此巨大的屏幕，絕不可能只配備傳統(tǒng)的常規(guī)功能，而是將更多功能從實(shí)體按鍵向車機(jī)屏幕里轉(zhuǎn)移，更多功能選項(xiàng)也需要在大屏幕上操作才能實(shí)現(xiàn)，甚至天窗開關(guān)、空調(diào)開關(guān)和換擋等功能也被放在屏幕里面。
然而，一旦車機(jī)屏幕出現(xiàn)故障甚至“宕機(jī)”，車輛的不少基礎(chǔ)功能將會(huì)無法使用，如果是一體聯(lián)屏、中控聯(lián)屏等，甚至可能出現(xiàn)實(shí)時(shí)行車信息不能顯示在屏幕上的問題，嚴(yán)重影響行車安全。
今年年初，多位智己LS6車主反映車機(jī)屏幕出現(xiàn)黑屏導(dǎo)致不顯示車速和檔位的問題，影響行車安全。最終，智己汽車方面表示將通過OTA升級(jí)解決相關(guān)問題。
不可否認(rèn)的是，超大的屏幕確實(shí)帶來了平板電腦甚至筆記本電腦般的人機(jī)交互體驗(yàn)，不過將汽車中控系統(tǒng)變成“手機(jī)”，也會(huì)帶來數(shù)碼產(chǎn)品所天然存在的各種弊端。機(jī)械與電子之間并非你死我活的關(guān)系，它們應(yīng)該一起在汽車上找到消費(fèi)者使用體驗(yàn)的最優(yōu)解，單純地堆砌屏幕的尺寸參數(shù)并非長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。
換句話說，如果屏幕本身的性能、質(zhì)量和品控表現(xiàn)不佳，那么再大的屏幕最終也只會(huì)淪為雞肋。
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