10月11日消息，大眾汽車發(fā)布了今年三季度的銷量報告。數據顯示，今年前三季度，大眾全球交付量652.4萬輛，同比下滑2.8%。
而第三季度，大眾汽車全球交付217.6萬輛汽車，同比下滑7.1%；中國市場的下滑尤為明顯。
數據顯示，今年第三季度，大眾中國交付量為71.2萬輛，同比下滑15%。大眾汽車高管表示：“中國市場的競爭尤為激烈，這是我們全球交付量下降的主要原因。”
事實上，該高管所言非虛，隨著中國自主品牌車企的強勢崛起，且在價格層面已經逐步掌握定價權，價格戰(zhàn)開打后，合資品牌在中國市場的份額也在被逐步積壓。
以近的9月份銷量為例，比亞迪、奇瑞、吉利等國產品牌，單月銷量相繼創(chuàng)下新高。
其中，比亞迪9月銷售419426輛，創(chuàng)歷史新高、奇瑞9月銷量24.5萬輛，同比增長28.6%、吉利控股集團9月銷量308,119輛，同比增長17.8%，同樣創(chuàng)下了歷史新高。
與之相對應的是，日系、德系、美系等合資品牌，近幾月的銷量均在持續(xù)下跌，市場份額也被壓縮到近幾年低。
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