8月15日消息，國內(nèi)新能源汽車推新速度真的是太快，簡直可以堪比智能手機(jī)，這也讓不少老車主非常難受。
對于目前國產(chǎn)新能源車更新過快的問題，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明曾表示：“以前，國內(nèi)的汽車企業(yè)一般是四年更新一代產(chǎn)品，國外可能要六年。智能電動汽車我想應(yīng)該是兩年更新一代，因為它是一個電子產(chǎn)品。”
相較于傳統(tǒng)主機(jī)廠，新造車企業(yè)往往借助更高級別的智能座艙、智能輔助駕駛芯片來強(qiáng)化自身創(chuàng)新性標(biāo)簽，其像智能手機(jī)企業(yè)一樣爭“首發(fā)”，來強(qiáng)化自身創(chuàng)新標(biāo)簽。因而在多款智能電動車的宣傳中，企業(yè)都在強(qiáng)調(diào)“首發(fā)”。
有專家認(rèn)為，不管是零跑、極氪，還是比亞迪，之所以將產(chǎn)品迭代速度縮短至半年左右，與目前市場競爭激烈的狀況不無關(guān)系。
比亞迪執(zhí)行副總裁兼乘用車首席運營官何志奇對于“比亞迪今年的煥新速度是不是有點快”這一情況回應(yīng)稱：“新能源汽車已進(jìn)入拼速時代，我們必須電力全開，持續(xù)加速。”
當(dāng)然，車企如此快的升級，也會帶來不少的問題，比如如何安撫之前購車的老車主們情緒，畢竟對品牌來說這才是大財富。
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