4月25日消息，在2024北京車展上，長城汽車總裁穆峰表示：在電動化、智能化的背景下，造車門檻降低了，以往汽車的三大件，其技術(shù)含量和門檻都是非常高的。
雖然價格戰(zhàn)確實(shí)是有利于提量的方式之一，但這種方式不可持續(xù)，這條路走長了以后，對企業(yè)和產(chǎn)業(yè)都是一場災(zāi)難。
這樣做，一定是企業(yè)堅持不下去。
根據(jù)很多企業(yè)的虧損情況和它所擁有的現(xiàn)金，完全是可以計算它能走多遠(yuǎn)，但這對產(chǎn)業(yè)生態(tài)和消費(fèi)者來說，都不是什么好事。
此外，穆峰還表示，當(dāng)前市場比較卷，但是要看到卷的本質(zhì)，本質(zhì)上是變革。
在過去的一段時間，市場格局非常穩(wěn)固，占據(jù)了數(shù)十年。這次變革，把品牌格局、市場格局完全打碎了，沒有哪個品牌敢說自己有足夠穩(wěn)固的品牌溢價了。
而長城的想法是，我們要看當(dāng)下，更要看未來。如果只看卷，不看底層邏輯，我們也可以卷，但是沒有未來。
未來，長城要一個好的品牌地位。我們不想再和別人保持安全價差了，而當(dāng)下我們要追求有質(zhì)量的市場占有率，確保我們能走到那個未來。
從舉措上來說，第一，長城要努力做用戶體驗(yàn)，我們要做以科技為基礎(chǔ)的體驗(yàn)為王。
第二，我們還是會堅持品類細(xì)分、品類分化、品類創(chuàng)新，來做適合消費(fèi)者的品牌和車型，來保持好的競爭水平。
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