7月18日消息，得益于動(dòng)能回收的出現(xiàn)，電動(dòng)汽車(chē)的剎車(chē)磨損要比普通燃油車(chē)低不少，近日，有特斯拉Model S車(chē)主在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，自己的車(chē)開(kāi)了46萬(wàn)公里才更換剎車(chē)片。
據(jù)了解，該車(chē)主在2018年購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)特斯拉Model S，使用頻率非常高，并且?guī)缀趺刻於家每斐溲a(bǔ)能。
車(chē)輛直到行駛約46萬(wàn)公里時(shí)，他才去更換了剎車(chē)片，車(chē)主表示：“當(dāng)時(shí)剎車(chē)片并沒(méi)有任何異響，是去特斯拉中心檢查空調(diào)制動(dòng)機(jī)時(shí)，順便請(qǐng)工作人員換的。”這也意味著，特斯拉剎車(chē)片的實(shí)際使用壽命可能比46萬(wàn)公里還要更長(zhǎng)。
特斯拉曾在海外官方平臺(tái)表示：“特斯拉能量回收制動(dòng)系統(tǒng)可以顯著減少剎車(chē)片的磨損，延長(zhǎng)剎車(chē)片的使用壽命，從而為車(chē)主節(jié)省費(fèi)用，同時(shí)有助于提高車(chē)輛使用效率。”
據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì)，特斯拉車(chē)輛的剎車(chē)片使用和更換頻率，僅為傳統(tǒng)燃油車(chē)的三分之一。
值得一提的是，雖然每天都使用快充補(bǔ)能，但車(chē)主開(kāi)了66萬(wàn)公里后才更換電池，其稱(chēng)：“每天都使用快充充電，這個(gè)頻率應(yīng)該算很高了，沒(méi)想到特斯拉電池仍然保持良好性能，讓我發(fā)現(xiàn)根本無(wú)需擔(dān)心電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航衰減的問(wèn)題。”
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