4月19日消息，小米SU7 Max和阿維塔12分別代表目前小米和華為智駕的尖端技術(shù)。
那么這兩款車在斷頭路自動(dòng)泊車方面，誰(shuí)更勝一籌呢？近日有網(wǎng)友進(jìn)行了實(shí)地測(cè)試。
該網(wǎng)友自述，自己有兩輛阿維塔，一輛小米SU7 Max創(chuàng)始版，還有一輛特斯拉Model Y。
在測(cè)試中，小米SU7 Max和阿維塔12被帶到了一處斷頭路的停車場(chǎng)景。小米SU7 Max成功識(shí)別了車位，并且精準(zhǔn)地執(zhí)行了掉頭動(dòng)作，隨后順利泊入車位，其表現(xiàn)堪比經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)。
相比之下，阿維塔12雖然也成功識(shí)別了車位，但在嘗試路徑規(guī)劃時(shí)兩次均以失敗告終，未能完成自動(dòng)泊車。
不過需要注意的是，阿維塔12三圍尺寸5020mm*1999mm*1460mm，軸距去到了3020mm，是一臺(tái)車長(zhǎng)超過5米，軸距超3米的中大型車。
而小米SU7的車身尺寸比阿維塔12要小一圈，三圍是4997 x 1993×1455mm，軸距是3000mm。
綜合測(cè)試結(jié)果來(lái)看，小米SU7 Max在這次自動(dòng)泊車能力的對(duì)比中展現(xiàn)了較高的智能化水平，阿維塔12的表現(xiàn)可能受到了其較大車身尺寸的影響。
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