9.98萬元起售，吉利要虧錢賣車嗎？
近日，吉利汽車集團（下稱“吉利汽車”）于臺州發(fā)布銀河系列最新車型星艦7 EM-i。新車定位緊湊型插電混動SUV，售價9.98萬-13.28萬元。就市場定位而言，星艦7 EM-i的直接競爭對手是比亞迪雙宋系列，甚至包括自家產(chǎn)品銀河L7。
星艦7 EM-i，官方供圖
9.98萬元起步的售價首次將主流緊湊型插電混動SUV拉到10萬元內(nèi)。此前這一市場銷量最高的比亞迪宋PLUS、宋PRO起售價分別為12.98萬元、10.98萬元，兩車單月銷量均超過2萬輛。
破紀錄的低價或再度引發(fā)這一市場在價格端的競爭。不過吉利汽車集團CEO淦家閱在接受時代財經(jīng)等媒體采訪時表示，吉利方面是通過技術(shù)創(chuàng)新，和與供應商專業(yè)化合作提高規(guī)模降來低成本。因此吉利只打“價值戰(zhàn)”，不打“價格戰(zhàn)”。
淦家閱：9.98萬并非“價格戰(zhàn)”
售價較同類車型低，但星艦7 EM-i的配置并不遜色。
星艦7 EM-i基于吉利GEA新能源專屬架構(gòu)打造，車身尺寸長寬高分別為4740mm、1905mm、1685mm。該車搭載了新一代雷神EM-i電混技術(shù)、E－DHT智能無級11合1混動電驅(qū)、以及神盾短刀電池等多項新能源科技。官方稱其發(fā)動機熱效率達46.5%，為業(yè)界最高，百公里油耗僅需3.75L。
不過緊湊型車市場是國內(nèi)最大的細分汽車市場，也是競爭最激烈的細分市場。
就星艦7 EM-i所代表的緊湊型插電混動SUV而言，除了有常年占據(jù)銷量榜前二的比亞迪宋PLUS與宋PRO，多個自主品牌也推出了各自車型，如長安UNI-Z、風神L7等。吉利銀河系列在去年2月推出的首款車型銀河L7也是緊湊型插電混動SUV。
相較于上述多款車型，最新上市的星艦7 EM-i價格更低。不過在吉利汽車看來，這并不意味著打“價格戰(zhàn)”。
“吉利始終堅持市場定價?！奔囦N售公司總經(jīng)理范峻毅對時代財經(jīng)表示：“成本不是談出來的，成本是靠技術(shù)創(chuàng)新出來的。吉利的新能源投入已經(jīng)到了一個成熟期，價格不是最終決定這款車能否成為爆款的主要原因，沒有產(chǎn)品只有低價行不通。”
淦家閱則概括說，吉利一直強調(diào)要打“價值戰(zhàn)”，而不是打“價格戰(zhàn)”?！爸挥写騼r值戰(zhàn)才能真正提升我們的技術(shù)水平，通過技術(shù)升級再來降低成本?！?span style="display:none">Rhh驛資訊
吉利汽車集團CEO淦家閱，圖片來源：時代財經(jīng)攝
除了通過技術(shù)降本，淦家閱還針對近期業(yè)內(nèi)熱議的車企與供應商的成本磋商表示，吉利和供應商、經(jīng)銷商等合作伙伴是命運共同體的關(guān)系。“跟供應商的合作要發(fā)揮專業(yè)化的大生產(chǎn)、社會化的大合作。只有供應商的規(guī)?；罅?，專業(yè)化能力強了，才能夠發(fā)揮出他們更好的技術(shù)和能力?！?span style="display:none">Rhh驛資訊
新車型的上市讓市場對吉利銀河的產(chǎn)品體系提出了疑問，最直觀的就是星艦7 EM-i與銀河L7是何種組合關(guān)系。對此范峻毅稱，銀河L7更加運動、更偏性能，星艦7 EM-i則更趨于主流用車需求。
此外吉利銀河的銷售網(wǎng)絡當下有兩部分組成。銀河一網(wǎng)負責銀河L7的銷售工作，二網(wǎng)負責星艦7 EM-i的銷售工作。“銀河L7再加上星艦7 EM-i，我們想打造‘混動SUV的雙子星’，也希望能夠取得1+1大于2的效果。”范峻毅說。
重回臺州，吉利重構(gòu)
重回臺州發(fā)布星艦7 EM-i有一定的代表意義，該車是新銀河系列推出的首款車型，新銀河系列則源于吉利控股集團（吉利汽車集團母公司）的《臺州宣言》。
今年9月，吉利控股集團全體管理層回到吉利第一座工廠——臺州臨海基地，期間擬定了《臺州宣言》。通過該宣言，吉利控股集團旨在加強集團內(nèi)部的戰(zhàn)略聚焦、整合和協(xié)同。
也是在此背景下，在今年第四季度，吉利控股集團旗下多個品牌進行大整合：包括10月幾何品牌并入吉利銀河系列、12月極氪與領(lǐng)克成立極氪科技集團等。其中，吉利新能源將聚焦打造銀河系列，幾何將成為銀河的智能精品小車序列。
淦家閱表示，幾何和銀河的合并是集團戰(zhàn)略聚焦的體現(xiàn)，也是為了提高組織效率。幾何的經(jīng)銷商網(wǎng)絡可以快速升級、支持銀河產(chǎn)品，銀河系列的技術(shù)也可共享到幾何的車型上?！皟蓚€品牌在網(wǎng)絡、經(jīng)銷商、技術(shù)體系以及供應鏈上都能進行很多協(xié)同，這種協(xié)同有利于兩個品牌帶來更多價值?！?span style="display:none">Rhh驛資訊
與之類似，極氪相關(guān)負責人對時代財經(jīng)表示，在合并成立極氪科技集團后，極氪與領(lǐng)克還將作為雙品牌獨立運營，并針對不同的細分市場推出產(chǎn)品。但在集團內(nèi)部，兩個品牌在中、后臺會有更多的協(xié)同和共享，來避免集團內(nèi)部的同質(zhì)化競爭和資源內(nèi)耗。
就市場表現(xiàn)而言，吉利銀河、極氪也是吉利旗下進步最快的產(chǎn)品系列（或品牌）。在今年前11個月，兩者累計銷量分別為42.5萬輛、19.5萬輛，同比增長74%、85%。
兩者也帶動了吉利控股集團整體汽車銷量的增長。同期吉利控股共售出196.7萬輛汽車，同比增長31%。不僅如此，吉利控股集團也提前實現(xiàn)了年初定下的全年190萬輛銷售目標，是目前少有完成目標的頭部車企集團。
在旗下多個品牌整合之后，吉利控股未來的發(fā)展目標或更加宏偉。極氪方面對時代財經(jīng)表示，其2026年全年銷量目標為突破100萬輛。吉利銀河系列的銷售網(wǎng)絡也在加速擴充，明年還將下沉至四線、五線乃至縣級城市。
“明年吉利銀河的規(guī)劃非常清晰——目前還沒有布局產(chǎn)品的細分市場，都會有相應的產(chǎn)品推出?！变萍议喎Q：“所以明年銀河系列最少會有4款全新的產(chǎn)品，包括兩款SUV、兩款轎車?！?span style="display:none">Rhh驛資訊
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