乘聯(lián)分會10月12日消息，9月，國內(nèi)狹義乘用車市場（涵蓋轎車、SUV及MPV）零售量為210.9萬輛，同比增長4.5%，環(huán)比增長10.6%；其中，新能源乘用車市場銷量達(dá)到112.3萬輛，同比增長50.9%，環(huán)比增長9.6%，當(dāng)月滲透率53.3%。
今年前9個月，國內(nèi)狹義乘用車?yán)塾嬃闶哿窟_(dá)到1557.4萬輛，同比增長2.2%；新能源乘用車零售量約為713.2萬輛，同比增長37.4%，期內(nèi)滲透率45.8%。
在新車集中上市、各地以舊換新政策不斷加碼、長假自駕游需求激增等多重利好因素共同作用下，車市延續(xù)了9月的回暖趨勢，在剛剛結(jié)束的十一假期迎來了一波消費熱潮。
圖源：圖蟲創(chuàng)意
9月，國內(nèi)自主品牌零售份額接近60%
車市轉(zhuǎn)暖需從供需兩端歸因。一方面，近來車市“價格戰(zhàn)”趨穩(wěn)，據(jù)乘聯(lián)分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，7-9月降價促銷頻次明顯少于2-4月；另一方面，部分消費者持幣觀望已久，不甘再做“等等黨”。
在新能源汽車高速發(fā)展的大勢之下，國內(nèi)消費者用車需求發(fā)生極大改變，自主品牌逐漸占據(jù)市場的主導(dǎo)權(quán)。
9月，自主品牌零售134萬輛，同環(huán)比均有所提升，當(dāng)月零售份額達(dá)到63.5%，同比提升10.1個百分點；年內(nèi)，自主品牌累計零售份額達(dá)到59%，同比增長8.1個百分點，在新能源市場和出口市場獲得明顯增量。頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪、奇瑞、吉利、上汽通用五菱等品牌市場份額提升明顯。
同月，主流合資品牌零售量約為53萬輛，同比下降22%，環(huán)比增長10%。月內(nèi)，德系品牌、日系品牌、美系品牌市場零售份額分別為16.5%、12.6%及5.7%，同比分別下滑3.6個百分點、4.0個百分點及1.7個百分點。
傳統(tǒng)豪華品牌9月累計零售量約為25萬輛，同比下降8%，環(huán)比增長11%。月內(nèi)零售份額約為11.7%，同比下降1.5個百分點，市場份額回落明顯。
時代財經(jīng)此前走訪多家汽車銷售門店后了解到，為應(yīng)對新勢力品牌的猛烈攻勢，BBA等傳統(tǒng)豪華品牌在十一長假期間推出各項讓利活動，優(yōu)惠額度少則幾千，多則十余萬。在銷售話術(shù)上，新勢力主打智能化和舒適性，傳統(tǒng)豪華品牌則更偏向于品牌認(rèn)可度和駕控體驗。可以明顯感受到，盡管傳統(tǒng)豪華品牌受到市場沖擊較大，但這些具備數(shù)十年甚至上百年造車經(jīng)驗的老玩家仍在尋找新的破局點。
車市受益于股市回溫，四季度應(yīng)緊抓中西部中小城市
9月以來，股市和樓市雙雙回暖，汽車行業(yè)同樣期待資本市場的回暖能為車市帶來正面影響。
乘聯(lián)分會秘書長崔東樹分析稱，股市和樓市都是居民資產(chǎn)增長的重要途徑，股市的上漲提升了居民的消費熱情，而房價的穩(wěn)定則增強(qiáng)了居民對未來消費的信心。投資者可能在短期內(nèi)將資金集中在股市，繼而降低購車需求，不過從長遠(yuǎn)看樓市、股市回溫對車市存在利好。
不過他也提到，雖然乘用車市場零售量整體呈現(xiàn)出4.5%的同比增長，但傳統(tǒng)燃油車的零售份額依舊在下跌，這表明車市的復(fù)蘇在很大程度上取決于傳統(tǒng)燃油車的表現(xiàn)，尤其是入門級燃油車市場，因為這一細(xì)分市場直接反映了普通消費者的需求。
9月，雖然軒逸、帕薩特等燃油車主力車型國內(nèi)表現(xiàn)有所改善，但常規(guī)燃油車零售量同比減少超兩成；1-9月，常規(guī)燃油車?yán)塾嬃闶?44萬輛，同比下降16%。
“當(dāng)前燃油車促銷力度已達(dá)23%，導(dǎo)致部分合資車企陷入經(jīng)營困境，預(yù)計四季度燃油車市場主力車企的降價活動將明顯減少。”崔東樹如是說。
不僅僅是合資品牌，部分依舊以燃油車為主銷產(chǎn)品的傳統(tǒng)自主品牌在加速新能源轉(zhuǎn)型的同時，也需要抵御“價格戰(zhàn)”的余波。
據(jù)時代財經(jīng)此前報道，截至9月，僅比亞迪、吉利兩家企業(yè)銷售目標(biāo)完成率超70%。新勢力中，零跑汽車目標(biāo)完成率最高，達(dá)到69.1%；極氪、理想的銷售目標(biāo)完成率也在60%以上。但也有一部分企業(yè)目標(biāo)完成率未過半。
相較于直接的車型降價，乘聯(lián)分會認(rèn)為，車企或?qū)⒔柚胤酱傧M政策拉動銷量提升，特別是中西部中小城市，可能會成為四季度消費增長的關(guān)鍵動力。
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