上個(gè)月有一條大新聞，說是移動(dòng)要在杭州首發(fā) 5.5G 商用部署了。
結(jié)果辦公室的實(shí)習(xí)生聽完就開始吐槽，說自己還用著 4G 套餐蹭著 5G 網(wǎng)速，不知道啥時(shí)候才能用上 5.5G ，更不知道多出這 0.5G 能有啥用，好像 5.5G 和他沒關(guān)系一樣。
說實(shí)話，我也挺好奇的，畢竟 5G 已經(jīng)夠強(qiáng)了，再多出來(lái)的半個(gè) G 的提升，我也不知道自己能不能用上。
所以為了解答這個(gè)疑惑，托尼也是仔仔細(xì)細(xì)地研究了一通。
5.5G 的大名叫做 5G-Advanced ，簡(jiǎn)稱 5G-A ，也就是 5G 增強(qiáng)版的意思。
之所以都叫它 5.5G ，單純是這樣更直觀，一聽就知道是 5G 和 6G 之間的過渡階段。在這之前還有過 2.5G 、 3.5G ，甚至還有 3.75G ，一個(gè)個(gè)都有零有整。
雖然名字沒啥創(chuàng)意，但給它命名的組織 3GPP ，來(lái)頭是真的不小。在過去的二十多年，他們一路從 3G 研究到 5G ，差不多每隔兩年就更新一次技術(shù)版本。
2017 年， 3GPP 就定義了 5G 發(fā)展的幾個(gè)階段，到今年剛好是 5G 到 6G 發(fā)展的中點(diǎn)，自然就叫 5.5G 了。
和 5G 相比， 5.5G 明顯的提升就是網(wǎng)速。
它能夠達(dá)到下行萬(wàn)兆（ 10Gbps ）和上行千兆（ 1Gbps ），相比 5G 網(wǎng)絡(luò) 1Gps 的下行速率， 5.5G 快了 10 倍。也就是說，用 5.5G 下原神，不到半分鐘就能玩上。在戶外看高清直播，那不卡都是基操了。
除了網(wǎng)速快， 5.5G 的延遲還更低。5G 延遲普遍在 5 ～ 10 毫秒，而 5.5G 預(yù)計(jì)將延遲拉低至 1 毫秒以內(nèi)。這就為 XR 設(shè)備走出家門提供了條件。
這類設(shè)備不僅需要高速傳輸 4K 60 幀以上的 XR 視頻，還需要具備實(shí)時(shí)交互的能力。5.5G 的兩大特點(diǎn)剛好和它匹配。
不過戴著 XR 設(shè)備出門進(jìn)入 “ 元宇宙 ” ，現(xiàn)在看來(lái)還有點(diǎn)扯淡，聽著倒像是為了 5.5G 這碟醋，包出來(lái)的餃子。
還有一盤餃子，還有一大應(yīng)用，是無(wú)源物聯(lián)網(wǎng)。
顧名思義，就是不用外部電源的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。它能采集環(huán)境中的射頻能量、光能或者熱能等等來(lái)維持自身運(yùn)作。雖然 5.5G 的射頻能量和 5G 差不多，但是設(shè)備功耗低了 30% 左右，并且 5.5G 預(yù)計(jì)的覆蓋面積會(huì)更大，可負(fù)載設(shè)備也更多，這些都為無(wú)源物聯(lián)網(wǎng)提供了更好的發(fā)展條件。
雖然聽起來(lái)有點(diǎn)像餅，但是早在去年，杭州亞運(yùn)村的物流車輛就用上了無(wú)源物聯(lián)網(wǎng)。能實(shí)時(shí)追蹤車輛位置，方便調(diào)度，還能 24 小時(shí)監(jiān)控鋰電池的溫度，省去了人工巡檢的成本。
對(duì)于制造業(yè)而言，這餅還是挺香的，畢竟一個(gè)無(wú)源物聯(lián)網(wǎng)傳感器，便宜的只要 3 塊多，還免去了后期維護(hù)的成本。用在冷鏈運(yùn)輸，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)貨物的溫度和位置；用在車間，可以實(shí)時(shí)調(diào)度材料；用在農(nóng)場(chǎng)還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)動(dòng)物的體溫等健康特征。
而對(duì)于我們來(lái)說，未來(lái)應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)更多低成本、免維護(hù)的智能家居產(chǎn)品。。。吧？
反正這餅托尼先吃為敬，也不知道幾年能咬到餡。
說回這 5.5G ，它是靠啥超越 5G 的呢？托尼對(duì)比了一下 3GPP 歷代版本的更新，發(fā)現(xiàn)了好多新技術(shù)的名字。
要是每個(gè)都說，這期估計(jì)就變 5.5G 白皮書了。咱們就挑兩個(gè)重要的仔細(xì)說說。
它們分別是是超大規(guī)模 MIMO 和載波聚合。托尼給大家打幾個(gè)比方，爭(zhēng)取全都講清楚。
超大規(guī)模 MIMO ，咱們得拆成兩半解釋。MIMO 的意思是 “ 多輸入多輸出系統(tǒng) ” 。咱們可以理解為卸貨和進(jìn)貨同時(shí)進(jìn)行，這個(gè)技術(shù)在 4G 時(shí)代就開始應(yīng)用了。
如果把手機(jī)和基站比做快遞車和快遞驛站，那傳輸?shù)男盘?hào)就相當(dāng)于包裹，天線就相當(dāng)于快遞員。
5G 時(shí)代用的是大規(guī)模 MIMO ，相當(dāng)于一個(gè)大型快遞站，雖然規(guī)模和快遞員數(shù)量都比 4G 時(shí)代要好，但一到快遞高峰期，快遞車就卡住了，快遞交接也變慢了。
而 5.5G 的超大規(guī)模 MIMO ，相當(dāng)于快遞站老板把隔壁超市也改造成了快遞站，店員照樣又多又勤快，效率再次翻番，快遞高峰期也能高速完成快遞傳輸，快遞車也不會(huì)卡死不動(dòng)了。
至于載波聚合就更好理解了。咱們平時(shí)上網(wǎng) “ 查資料 ” ，背后都是 “ 載波 ” 在傳輸數(shù)據(jù)信號(hào)，就像傳送帶運(yùn)輸包裹一樣。
傳送帶的寬度有限，一次只能運(yùn)輸一定數(shù)量的包裹。而載波聚合，就相當(dāng)于把好幾條傳送帶并在了一起，傳送帶更寬了，運(yùn)輸包裹的效率也就更快了。
這個(gè)技術(shù)不算新鮮，剛開始推行 4G 的時(shí)候運(yùn)營(yíng)商就用過這招。當(dāng)時(shí)的峰值下行速率只有 300Mbps 、單用戶可用帶寬只有 20MHz ，跟國(guó)際電聯(lián)對(duì)于 4G 的標(biāo)準(zhǔn)還有很大距離。直到運(yùn)營(yíng)商把五條載波聚合在一起，才讓 4G 達(dá)到靜止時(shí)下行速率 1Gbps 、單用戶可用帶寬 100MHz 的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
這樣一個(gè)既能提升網(wǎng)速，又能高效利用頻譜資源的神器， 5G 乃至現(xiàn)在的 5.5G 自然都繼承了下來(lái)。
不過 5.5G 聚合的 “ 傳送帶 ” 更快、更寬，因此不用 5 條也能達(dá)到理想的效果。并且 5.5G 組合傳送帶的方式更加靈活，還會(huì)用到 5G 沒有的 “ 高速傳送帶 ” ，相當(dāng)于運(yùn)輸環(huán)節(jié)全線升級(jí)，網(wǎng)速自然就更快了。
掰扯到這兒，大家心里應(yīng)該都有數(shù)了吧？
5.5G 網(wǎng)速是真快，技術(shù)升級(jí)也是真厲害，但我的內(nèi)心也是真的沒啥波瀾。畢竟托尼每天也就是宅在家里打打游戲、刷刷視頻。出門下載大型文件，或者去高鐵站下載電影這樣的使用場(chǎng)景幾乎和我沒啥關(guān)系。
肯定不能說它沒用，但起碼目前，托尼覺得 5.5G 還只是手機(jī)的一個(gè) “ 添頭 ” 。本著 “ 有比沒有強(qiáng)的 ” 原則，如果你近想換手機(jī)，可以看看它們有沒有采用高通 X75 或者聯(lián)發(fā)科 M80 的基帶，理論上這樣的手機(jī)以后都能支持 5.5G ，近好幾家旗艦機(jī)也都官宣過一波 OTA 。
但要是你的手機(jī)還能再堅(jiān)持一下，就不妨和托尼一起等等～起碼等咱們過年回老家逛集市都能連上 5.5G 的時(shí)候，再換也來(lái)得及。
撰文：醋酸
編輯：面線
美編：陽(yáng)光
來(lái)源：
華為 - 什么是MIMO？
知乎 - 載波聚合（Carrier Aggregation）
C114 - 5G-A無(wú)源物聯(lián)賦能亞運(yùn)新物流，為數(shù)智亞運(yùn)注入科技新動(dòng)能
MDPI - Emerging MIMO Technologies for 6G Networks
Nokia 、GSMA 、3GPP
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